Путевые работы
Путевая бригада состоит из 8—12 чел., включая машиниста и его помощника. Непосредственная переукладка рельсовых звеньев длиной 25 м на шаг 18— 28 м позволяет увеличить производительность крановой переукладки на 60—75 %, уменьшить ее трудоемкость на 30—40 % и затраты на 15—30 %. Это возможно при использовании железнодорожных кранов с вылетом выдвижной стрелы 30—33 м.
При расположении между старой и новой трассами переукладываемого пути других действующих путей, линий электропередач, контактной сети и связи (обычно при работе на уступе двух-трех экскаваторов) рельсовые звенья перевозят путеукладочными поездами. Поезд включает локомотив, четырехосную платформу, на которую укладывают 6—8 звеньев, и кран для погрузки звеньев на платформу, разгрузки и укладки их в новый путь. Демонтаж пути производится отступающим ходом, сборка—-наступающим. Производительность такого способа невелика, а трудоемкость и затраты выше, чем при крановой переукладке.
При больших объемах работ и шаге переукладки путей более 28—30 м, а также для укладки новых путей в траншеях и на уступах экономически эффективно использование путеукладочных поездов, включающих помимо локомотива и крана пять-шесть четырехосных платформ, оборудованных роликовыми конвейерами. На головной и хвостовой платформах установлены тяговые лебедки для перетягивания пакетов рельсовых звеньев: при укладке пути— от хвоста поезда к голове, при разборке, наоборот, — от головной платформы к хвосту поезда. Иногда на карьерах применяют укладочные краны, используемые на железных дорогах МПС.
На ряде карьеров небольшие объемы путепереукладочных работ при значительном шаге перемещения выполняют тракторными путеукладчиками—кранами-бульдозерами, оборудованными подъемными рельсозахватными каретками. Сменная производительность этих переукладчиков обычно не превышает 200—250 м. Известны конструкции путепереукладочных машин (для звеньев длиной 25 м) на базе стандартных одноосных и двухосных тягачей, оборудованных подъемными рельсозахватами с гидравлическим управлением. Для планировки трасс и переукладки путей на шаг 30—40 м применяется тракторный путеукладчик-планировщик с дистанционно управляемой рельсозахватной рамой производительностью до 120 м/ч.
предыдущаяследующая