Путевые работы
Различают три типа путепередвигателей: мостовые, консольные и комбинированные в зависимости от расположения механизма подъема и смещения пути. Шаг передвижки пути мостовыми путепередвигателями составляет не более 0,3—0,5 м, так как передняя по ходу тележка движется по новой трассе, а задняя—по старой; невозможна передвижка тупиковых участков пути длиной 10—15 м. Консольные путепередвигатели позволяют перемещать путь сразу на расстояние до 1,5 м (обе ходовые тележки движутся по одной трассе), однако для избежания сильного расшатывания рельсовых скреплений обычно шаг передвижки принимают не более 0,4—0,5 м.
Мостовые путепередвигатели имеют массу 25—100 т, а консольные (при той же мощности) —до 120 т. Комбинированные (консольно-мостовые) путепередвигатели обладают достоинствами машин обоих типов.
Путепередвигателями возможна передвижка путей с радиусом кривых более 700 м при отсутствии стрелочных переводов. При этом применяют специальные скрепления рельсов (например, клиновые), обеспечивающие подвижность решетки, предотвращение ее деформаций, сохранение размерности колеи, быструю замену шпал. Требуется тщательная планировка межпутного пространства. Большие масса и мощность путепередвигателей дают возможность передвигать путевую решетку из семи-восьми рельсовых ниток (тяжелые рельсы Р-50 и Р-65), связанных общими шпалами или тягами. Обслуживают машину два-три человека.
Техническая производительность путепередвигателей определяется длиной передвигаемого участка пути, шагом передвижки, скоростью движения машины, устройством и массой пути, свойствами пород и временем года.
Производительность путепередвигателей обычно составляет 200—500 м2 /ч, а в отдельных случаях достигает 1200—1500 м2 /ч на прямолинейных и 700—800 м2 /ч на криволинейных участках пути. Благоприятно на технико-экономических показателях сказывается увеличение общего шага передвижки пути до 8 м и более. Продолжительность вспомогательных операций в начале и конце каждого прохода путепередвигателя равна 5—10 мин. Стремление к снижению массы и увеличению производительности путепередвижных машин непрерывного действия привело к распространению способа передвижки путей турнодозерами при разработке мягких пород многоковшовыми и одноковшовыми экскаваторами. Турнодозер—гусеничный трактор или колесный тягач с навесным оборудованием в виде крана, подъемной лебедки и рельсозахватной головки.
предыдущаяследующая