Конвейерный транспорт на карьерах
В > 2а +200,
где а —максимальный размер транспортируемых кусков, мм.
Ширина применяемых на карьерах конвейерных лент находится в пределах 400—3600 мм. Транспортирование ленточными конвейерами крупнокусковатых тяжелых пород характеризуется большим провесом ленты между роликоопорами, сильными ударными нагрузками на них, интенсивным износом ленты. Поэтому, как показывает опыт, максимальный размер кусков тяжелых и абразивных взорванных пород не должен превышать 350—450 мм. Для уменьшения износа и повышения долговечности ленты в транспортируемой горной массе должно быть не менее 30% фракций (—200)—(—250 мм), создающих «постель» для более крупных кусков. Наиболее эффективно транспортирование раздробленных и мелкораздробленных пород. Скорость движения конвейерной ленты выбирается с учетом физико-технических характеристик транспортируемых пород, ширины ленты, оборудования погрузочных и перегрузочных узлов и на практике изменяется от 0,7 до 5—6 м/с. У подъемных конвейеров скорость движения ленты обычно не превышает 3,5—4 м/с (при ширине ленты до 2500 мм).
Равномерная загрузка ленты позволяет увеличить угол подъема полустационарных и стационарных конвейеров на 1—2°. При спуске груза максимальная величина наклона конвейера на 2—-3° меньше допустимого подъема. Обычно на практике углы подъема и спуска конвейерами на 2—3° меньше допустимых.
Для увеличения преодолеваемого подъема разработан ряд конструкций крутонаклонных ленточных конвейеров: с дополнительным прижатием породы к ленте внешней силой (конвейеры с прижимной лентой-сеткой, с прижимаемой лентой и дополнительными прижимными роликами и др.); у таких конвейеров ограничение угла наклона до 35—45° обусловливается ростом массы прижимных элементов и сложностью всей установки; с лентой глубокой желобчатости, что позволяет увеличить угол до 25—30° благодаря возрастанию нормального давления породы на ленту из-за возникновения дополнительных распорных усилий; с высокими подпорными элементами (металлическими, пластмассовыми, резиновыми поперечными перегородками).
предыдущаяследующая